La maîtrise des phénomènes d'oxydation et d'auto-inflammation des composés organiques est importante dans de nombreux procédés énergétiques, en particulier les moteurs Diesel ou à essence. Dans les procédés chimiques basés sur l'oxydation directe des hydrocarbures, les phénomènes d'auto-inflammation peuvent conduire à des explosions avec des conséquences parfois catastrophiques. Dans tous les procédés de combustion, une bonne connaissance de la chimie de l'oxydation peut permettre de modéliser les auto-inflammations et de minimiser et la formation des polluants gazeux. La compréhension des phénomènes d'oxydation requiert la détermination d'un modèle cinétique détaillé, c’est-à-dire composé de réactions élémentaires.
Cet article s’intéresse à la modélisation et à la simulation du comportement d’équipements embarqués à bord de navires lorsqu’ils sont soumis aux effets d’une explosion sous-marine. Il présente les principes théoriques d’une méthode polyvalente permettant de calculer efficacement (en termes numériques) et précisément (en termes physiques) leur dynamique à cette sollicitation. La méthode peut répondre à des besoins des ingénieurs de l’industrie afin de produire des données utiles à la conception de navires.
Les détecteurs de gaz, qu’ils se nomment explosimètres, toximètres ou oxygénomètres, sont principalement utilisés en surveillance de l’atmosphère. En effet, ils sont conçus pour déclencher une alarme, à la suite d’une mesure et lorsque l’atmosphère devient dangereuse (explosible, toxique, manque ou excès d’oxygène). Cet article commence par définir les notions associées à ces appareils, notamment les seuils de danger. Il présente ensuite les principes de détection, leurs caractéristiques et grandeurs d’influence, ainsi que les critères de choix des différents appareils.
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